Инициативная группа студентов, аспирантов и сотрудников МГУ

В данном проекте, мы постарались учесть пожелания, которые ранее были составлены на собрании, некоторые идеи, мелькавшие при обсуждении велостоянок здесь, а также некоторые собственные идеи. Примерный экскиз стоянки вместе с некоторым описанием готов и мы уже некоторое время его обсуждали. Настало время для выкладывания данного проекта на всеобщее обсуждение.

Итак, велостоянки предлагается размещать на балкончиках перед проходными в общежития Б и В. Таких балкончиков 4шт.:


Для начала, напомним пожелания, составленные на собрании велосипедистов, чтобы продемонстрировать соответствие им:

1) стоянки должны быть крытыми, защищенными от осадков и ветра, при этом подножие второго яруса стоянки необходимо разместить на уровне пояса, места первого и второго яруса должны быть расположены в шахматном порядке (это решит следующие проблемы существующих стоянок: поднимать велосипед на второй ярус достаточно неудобно, сложно размещать велосипеды в стоящих подряд местах);

Проект предусматривает крышу и внешнюю обшивку (из хорошо пропускающего свет материала, т.к. балкончики находятся перед частью окон библиотеки). Опора для передних колёс находится на высоте 80см или 95см (высоты поочерёдно меняются), выраженного второго яруса вообще нет. Кроме того, расстояние между велосипедами - 40см вместо 30 в существующих стоянках (30см - это примерная длина одной секции руля). Кроме того, ставить и снимать велосипед будет проще чем на существующих стоянка, т.к. велосипеды расположены не перпендикулярно коридору и с одной стороны к ним легче подойти.

2) велостоянки должны вмещать около 500 велосипедов дополнительно к уже имеющимся стоянкам (по примерным подсчетам, столько велосипедов было в холлах перед общежитиями корпусов Б и В);

Все балкончики позволяют разместить не менее 600 велосипедов, а то, что их 4, позволяет делать их по очереди.

3) возможность временного размещения велосипедов должна быть не только у проживающих, но и у всех, кто имеет право прохода в ГЗ МГУ (некоторые преподаватели добираются на работу на велосипеде);

4) меры безопасности, которые желательно внедрить не только на проектируемых, но и на существующих велостоянках:
1. освещение;
2. видеонаблюдение с возможностью хранения записи в течение 2-4 недель. При наличии технической возможности, нужно осуществить транслирование изображения с камеры в официальную локальную сеть;
3. круглосуточная охрана стоянок (с ведением журнала для записи владельцев велосипедов) или (что менее предпочтительно) электронные замки с персонализованными ключами и автоматической регистрацией времени и номера ключа при открытии и закрытии.
Практически все велосипедисты высказались против ограничений доступа к велостоянкам в ночное время


Провести освещение на велостоянку, примыкающую к зданию, гораздо проще чем в отдельно стоящее строение. Также, размещение стоянки сильно упрощает установку там камер и подключение к общей системе видеонаблюдения. Кроме того, совсем рядом размещается проход в общагу и можно им на монитор вывести изображения с камер.

5) желательно предусмотреть отапливаемое помещение для хранения велосипедов зимой (если стоянки не будут отапливаться).

Утеплить балкончик, примыкающий к зданию, проще, чем отдельно стоящий металлический гараж. Впрочем, этот пункт не касается собственно стоянок.

Предполагаемая схему стоянки:


Согласно схеме, не используется пространство над оградой балкончика. Если ей воспользоваться, можно расширить проход. Кроме того, на некоторых (как минимум, в Б со стороны смотровой) балкончиках стоят внешние модули кондиционеров. С ними надо будет что-то делать, либо не использовать соответствующие части стоянки.

Перечислим плюсы и минусы данной стоянки:
+ находится рядом с предыдущими стихийными стоянками;
+ проектировались с тем, чтобы быть удобнее существующих стоянок;
+ на этом месте несложно огранизовать видеонаблюдения и хотя-бы минимальный уровень охраны;
+ не стоит на путях эвакуации и развёртывания пожарной техники;
+ не портит (практически) внешний вид ГЗ (впрочем, нам стало известно, что данный проект в исходном виде могут зарезать именно из-за незначительного изменения внешнего вида);
- библиотекарям может не очень понравиться такое заполнение вида из окна;
- при желании, пожарники всё равно могут придумать назначение этих балкончиков (например, эвакуация с применением лестницы, впрочем проект стоянки позволяет и это организовать, т.к. предусматривает свободную зону перед входной дверью);
- велосипеды придётся завозить в здание (но этот минус был и у бывших стихийных стоянок, да и всё равно некоторые люди будут к себе в комнату велы возить);
- не факт, что так просто получится получить согласие на расширение обязанностей ЧОПа.