Инициативная группа студентов, аспирантов и сотрудников МГУ

Существующие в ГЗ стоянки
На данный момент во внутреннем дворике ГЗ (тот, через который можно пройти между корпусами Б и В в любое время) стоят две стоянки на 64 велосипеда каждая. Они довольно тесные, места расположены в два яруса один над другим (соответственно, на второй ярус велосипед трудно поднять). Но самая острая проблема этих стоянок в том, что они тёмные и неохраняемые, что послужило благодатной почвой для совершения ряда краж.

Стоянки, планируемые к постройке
После того, как все велосипеды, хранящиеся перед входами в общежития Б и В, были срезаны по приказу проректора МГУ А.П.Черняева, представители Инициативной группы обратились к нему с вопросом о том, где теперь хранить велосипеды. В ответ на это Черняев сказал, что проект новых велостоянок планируется подготовить в апреле 2010 года и администрация готова к диалогу при наличии адекватных предложений со стороны владельцев велосипедов. В связи с этим Инициативная группа организовала собрание велосипедистов, на котором был сформирован предварительный список требований к стоянкам. Большая часть этих требований вошла в письмо Черняеву, решение этого вопроса ожидается.


Самопроизвольное образование стоянок
Давным-давно кто-то решил пристегнуть свой велосипед к перилам лестницы перед входом в одно из общежитий ГЗ. Место оказалось удачным и вскоре рядом появилось ещё несколько велосипедов. То же самое произошло и с другой стороны. Время шло, велосипедов у жителей ГЗ становилось всё больше и большинство их пристёгивались перед входами в корпуса общежития Б и В. При чём, в Б велосипедов было заметно больше, становилось тесно.

Зарождение проблемы
Однако в один прекрасный день к нам нагрянула пожарная инспекция (если не ошибаюсь, это произошло сразу после пожара в 2006м) и заявила, что велосипеды нарушают правила ПБ, т.к. загораживают проход (кое-где они действительно немного мешали проходить). Администрация повесила требование убрать велосипеды, а также поставила "велостоянки" - металлический каркас, на который была натянута водоотталкивающая (видимо) ткань с надписью "стоянка для велосипедов". Эти стоянки довольно быстро полегли от ветра (см. фото). Такое положение вещей многих не устраивало. Конечно, кто-то подчинился требованию забрать велосипед, но большинство велосипедов остались на запрещённой стоянке.

Появление крытых стоянок
В общем-то, сделать оборудованные стоянки нам пообещали. В конце апреля 2008 года на форуме появилось сообщение об открытии новых крытых велостоянок. Некоторое время они были закрыты, т.к. не решили, как туда допускать и как охранять. В конце концов дверцы были открыты настежь и больше практически не закрывались. Не было там ни освещения, ни записи. Но главным недостатком было то, что в каждом из двух гаражей было по 64 веломеста (и то сомнительно, что все можно одновременно нормально использовать). Поэтому значительная часть велосипедов осталась пристёгнутая перед входами в общежития.

"Срезание" велосипедов
10 декабря 2009 года возле лифтов появились бумажки с требованием убрать велосипеды и угрозой их срезать и применить санкции. Так как раньше подобные бумажки уже появлялись, многие велосипедисты их проигнорировали. 14 декабря 2009 года был развешен приказ за подписью А.П.Черняева (см. фото), согласно которому, срок уборки велосипеда заканчивался в тот же день (14 декабря). В конце концов, велосипеды срезали и перевезли на склад (говорят, тёплый, хотя, по словам кого-то из очевидцев, как минимум, часть велосипедов размещена в неотапливаемом помещении).

Дополнительные велостоянки
15 декабря 2009 года представители Инициативной группы обратились к проректору А.П.Черняеву с вопросом велосипедных стоянках. Он пообещал создать новые велостоянки и учесть требования к ним со стороны велосипедистов. Позже, 14 января 2009 года, было дано письменное подтверждение того, что руководство Управления делами, административной и социальной политики МГУ готово к открытому диалогу по поводу велосипедных стоянок с владельцами велосипедов (см. скан).


12 января 2010 года состоялось первое собрание велосипедистов. На нём присутствовали 15..20 человек. В основном обсуждались вопросы, связанные с недостатками текущих стоянок и доставившие их пользователям больше всего проблем. Центральным вопросом стали меры по предотвращению краж и обеспечению возможности поиска виновных, если кража всё же состоялась.

В результате собрания был выдвинут предварительный список требований к будущим велостоянкам. Помимо составления списка было решено обсудить с администрацией возможность сдавать велосипеды туда, где сейчас хранятся срезанные велосипеды (если стоянки будут устраиваться не внутри помещения ГЗ), а также договориться об обсуждении с велосипедистами чернового варианта проекта перед его внедрением.

Предварительный список требований к стоянкам

1. Новые велостоянки должны быть крытыми, защищенными от дождя/снега и вмещать ~500 велосипедов (дополнительно к уже имеющимся велостоянкам);
   
2. Необходимо освещение и видеонаблюдение (с возможностью посмотреть записи не за 3 дня, а за 1-2 недели, лучше месяц). Также по возможности нужно осуществить транслирование изображения с камеры в официальную локальную сеть.
   
3. Подножие второго яруса стоянки необходимо разместить на уровне пояса, причём места первого и второго яруса должны быть расположены в шахматном порядке.
   
4. Необходимы дополнительные меры, направленные на сведение к минимуму вероятности кражи. Возможность их осуществления зависит от администрации, при этом есть несколько вариантов таких мер (в зависимости от бюджета, который будет на это выделен):
   
   
   • охранник возле каждой стоянки,
     
   • электронный замок.
     
   • если нет такой возможности, нужно разработать систему постоянных пропусков на велосипеды. Эта система должна позволять по возможности легко (без очередей) получить пропуск и дать пропуск вместе с ключами от замка к велосипеду одному из нескольких друзей (пусть даже придётся вписывать в пропуск на велосипед фамилии этих друзей). При этом нужно минимизировать вероятность подделки пропуска/номера велосипеда.
     
   
   
5. Возможность пользоваться велостоянкой должна быть не только у проживающих, но и у всех, кто имеет право прохода в ГЗ.
   

28 января 2010 года представители Инициативной группы отнесли письмо с основными требованиями к велосипедным стоянкам в приёмную А.П. Черняева. Однако, как оказалось, Черняев на тот момент отсутствовал и должен был появиться только 8 февраля. Также оказалось, что вопросы по охране велостоянок попадают в юрисдикцию начальника управления обеспечения безопасного функционирования МГУ Г.В.Иващенко, в связи с чем было решено составить и отнести ему аналогичное письмо до возвращения А.П. Черняева.

1. План первоочередных мероприятий по обеспечению противопожарной безопасности в ДС МГУ
   
2. Действующий коллективный договор